Юго-Восточной Азией, географическое положение которой уникально, называют обширный регион планеты, занимающий площадь порядка 4,5 млн км2 и включающий в свой состав одиннадцать суверенных государств. Уникальность его расположения заключается в том, что, по меткому выражению древних, назвавших его Индокитаем, он находится между двумя культурными, демографическими и культурными гигантами — очагами древнейших цивилизаций. Этот фактор оказал ключевое влияние на ход большинства экономических и социальных процессов, происходящих в регионе.
Особенности географического положения
Географически этот уникальный регион можно разделить на две основные части: континентальную, включающую территорию полуострова Индокитай, и островную, состоящую из многочисленных островов, образующих Малайский архипелаг. Юго-Восточная Азия является своего рода «мостом», соединяющим Евразийский и Австралийский материки. Кроме того, он разграничивает бассейны Индийского и Тихого океанов.
Территорию региона пересекают важнейшие морские пути и воздушные коммуникации. Влияние Маллакского пролива для развития мирового судоходства сравнимо с экономическим и стратегическим значением Гибралтара, Панамского или Суэцкого каналов.
Благоприятное географическое положение, пересечение ключевых торговых путей, благодатные климатические условия и разнообразие природных ресурсов стали своеобразным магнитом, притягивающим к Индокитаю взоры европейцев в течение многих веков начиная от колониального периода.
Уникальность географического положения обусловлена несколькими конкретными факторами:
- Нахождение региона в непосредственной близости от мировых политических и экономических центров: России, США, Западной Европы, Китая, Японии. Именно эти страны во многом определяют стратегию глобального развития региона и ключевые региональные тенденции в политике.
- Расположение в центре самого густонаселенного района, образованного Китаем и Индией — странами, имеющими самую большую численность проживающих в них людей. Кроме того, эти страны позиционируются на региональной и мировой арене в качестве влиятельных игроков.
- Размещение региона на границе двух океанов, предоставляющее возможность контроля соединяющих их стратегически важных проливов: Зондского и Малаккского.
Таким образом, краткая характеристика географического положения позволяет позиционировать регион в качестве контрастного, но интересного и непохожего на другие региона.
Страны, расположенные в Индокитае, сотрудничают друг с другом в рамках АСЕАН — организации, обеспечивающей политическую, экономическую и культурную интеграцию.
Население Индокитая
Народы, населяющие юго-восток Азии, объединены характерным для них сочетанием признаков монголоидной и австралоидной рас. Некоторыми антропологами такое сочетание трактуется как самостоятельная южноазиатская малая раса.
Юго-Восточная Азия населена более чем 655 миллионами человек, что равно 8% населения Земли. Тройка государств, лидирующих по количеству населяющих их территорию жителей, выглядит следующим образом:
- Индонезия, населенная 240 миллионами жителей;
- Филиппины с населением в 104 млн;
- Вьетнам с проживающими на его территории 90 миллионами.
Плотность населения в Восточной Азии достигает показателей, совершенно немыслимых для любого другого региона планеты. Так, в Сингапуре на одном квадратном метре проживают 7200 человек. Однако и это не является пределом. Существуют территории с плотностью заселения 20 000 чел/м2. Очевидно, что плотность населения в Восточной Азии самая высокая на планете.
Самыми густонаселенными городами юга Восточной Азии принято считать:
- Джакарту (Индонезия);
- Бангкок (Таиланд);
- Манилу (Филиппины).
Национальный и этнический состав характеризуется чрезвычайной «пестротой». В него входят почти 500 коренных народов Индокитая. Подавляющее большинство из них хуацяо — выходцы из Китая.
В Индонезии примерно половину населения составляют малайские народности, в Таиланде преобладают тайские (сиамцы или таи, лао), а в Сингапуре около 80% этнических китайцев.
Основными региональными религиями являются ислам, буддизм, индуизм и христианство (приоритетно в Филиппинах). Подавляющее большинство китайцев исповедуют даосизм и конфуцианство.
Природные ресурсы
Недра Индокитая исследованы недостаточно полно, однако сведения о разведанных запасах минеральных ресурсов свидетельствуют об их богатстве. Залежи каменного угля незначительны, а нефть и природный газ добывают в шельфовых зонах Малайзии, Индонезии и Брунея.
Характер мезозойских отложений обусловил значительные запасы цветных металлов:
- вольфрама (Малайзия, Таиланд);
- олова (Малайзия, Таиланд, Индонезия);
- меди (Филиппины);
- свинца;
- цинка;
- никеля;
- молибдена;
- сурьмы;
- кобальта;
- золота (Филиппины).
Регион обладает значительными запасами нерудных материалов. В Лаосе преобладает добыча калийной соли, Таиланде — драгоценных камней, а во Вьетнаме — апатитов.
Климатические и грунтовые ресурсы, обусловленные теплым и влажным климатом, предполагают высокий уровень эффективности земледелия. Желтые и красные фералитные почвы обеспечивают возможность видового разнообразия выращиваемых сельскохозяйственных культур: риса, чая, кокосовой пальмы, гевеи, бананов, ананасов, пряностей. На островах вулканического происхождения широко используется террасированное земледелие.
В процессе орошения сельскохозяйственных угодий активно используются водные ресурсы региона. Основные водные артерии (Менам, Иравады, Меконг) в сочетании с горными реками многочисленных островов полностью обеспечивают потребности Индокитая в электрической энергии.
Расположение региона в Южном лесном поясе делает его исключительно богатым лесными ресурсами. Лесные массивы покрывают очень большие территории многих стран Индокитая: Брунея (87%), Камбоджи (69%), Индонезии (60%), Лаоса (57%). Большинство пород деревьев, произрастающих на территории юго-востока Азии, имеют редкую или ценную древесину: сандаловое дерево, ток, мангровое дерево, пальмы и местные сосны.
Таким образом, богатство природно-ресурсного потенциала в сочетании с благоприятными климатическими условиями обеспечивает возможность круглогодичного земледелия.
А разнообразие минеральных ископаемых позволяет интенсивно и динамично развивать нефтепереработку и горнодобывающую отрасль промышленности.
Транспортная инфраструктура
Сложный рельеф южного региона восточной Азии, выход к океанам обусловили неравномерность развития транспортной отрасли экономики. Железнодорожное сообщение обеспечивает связь ключевых товаропроизводительных районов с мегаполисами и столицами. Однако такие страны, как Бруней или Лаос, железнодорожного транспорта не имеют вообще.
В настоящее время наблюдается интенсивное развитие автомобильного транспорта, общий парк которого составляет 5,8 и 2,3 млн единиц пассажирских и грузовых автомобилей соответственно.
Ключевая роль во всех странах региона отводится водным видам транспорта: морской в островных государствах и речной — в полуостровных. Собственным торговым флотом владеют Сингапур, Таиланд и Индонезия. К тому же гавань Сингапура входит в число самых крупных мировых портов, суммарный грузооборот которого равен 280 млн тонн.
Востребованными портами Индокитая являются вьетнамские Хайфон, Хошимин, Дананг, малазийские Клан, Куантан, Кота-кина-балу, индонезийские Сурабая и Джакарта.
Солидный прогресс наблюдается в развитии авиационного транспорта. Не случайно аэропорт Сингапура Чанги занимает лидирующие позиции в мировом рейтинге.
В течение последних нескольких лет качество обслуживания и эффективность работы этого аэропорта, пропускающего 24 млн пассажиров в год, признаются лучшими.
Внешнеэкономические связи
Экономика региона имеет аграрно-сырьевую ориентированность, которая связывает его с зарубежным рынком. Экспорт товаров — важнейший из источников поступления иностранной валюты. Объем экспортной продукции востока Азии равен $422,3 млрд, а его основными составляющими являются:
- нефть и природный газ из Брунея;
- вьетнамские трикотажные изделия, хлопчатобумажные ткани, чай, рис, каучук;
- камбоджийская древесина, канифоль, рыба, пряности, фрукты;
- индонезийская нефть, газ, фанера, текстиль, продукты сельского хозяйства;
- электрическая энергия, продукция деревообработки, оловянный концентрат из Лаоса;
- малайзийская электроника, текстиль, пальмовое масло;
- филиппинское кокосовое масло, бананы, золото, сахар, электронное оборудование, медный концентрат;
- сингапурское оборудование, машины, приборы, электроника;
- рис, кукуруза, сахар, маниок, джут, каучук, текстиль и интегральные схемы из Таиланда.
Основными объектами импорта, объем которого составляет около $364 млрд, являются транспортные средства и машины, товары химической и сталеплавильной отраслей, нефть и нефтепродукты.
Кроме того, весь цивилизованный мир считает Сингапур превосходным местом для проведения важных международных форумов: научно-технических конференций, симпозиумов, торгово-промышленных выставок.